आपला ईशान्य प्रदेश देशाचा पूर्वेकडील प्रवेशद्वार म्हणून उदयास येत आहे, जो एकेकाळी भारतीय विकासाच्या मापदंडांवर दुर्लक्षित होता. प्राचीन कामरूपाच्या व्यापार मार्गांपासून ते उदयोन्मुख सिलिकॉन क्षेत्रासह आजच्या सेमीकंडक्टर फॅबपर्यंत हा प्रदेश आपले नशीब पुन्हा लिहित आहे. म्हणूनच अलीकडच्या रायझिंग ईस्ट इन्व्हेस्टर्स समिटमध्ये पंतप्रधान मोदी म्हणाले होते की, ईशान्येकडील विविधता ही त्याची सर्वात मोठी ताकद आहे आणि विकसित भारताच्या निर्मितीसाठी या प्रदेशाचा विकास खूप महत्त्वाचा आहे.
२०४७ पर्यंत भारताला विकसित राष्ट्र बनवण्याच्या ध्येयाचा एक भाग म्हणून, ३० ट्रिलियन डॉलर्सची अर्थव्यवस्था निर्माण करण्याचा प्रस्ताव आहे. यामध्ये ईशान्येकडील राज्यांचे योगदान फार महत्त्वाचे ठरणार आहे. उदाहरणार्थ, आज त्रिपुरा येथून सुमारे १०,००० टन गोल्डन क्वीन अननस अनेक देशांना पुरवले जात आहे. ११ वर्षांपूर्वी जेव्हा नरेंद्र मोदींनी पंतप्रधानपदाची शपथ घेतली, तेव्हा देशाच्या प्रगतीला वेग आला आणि ईशान्येकडील प्रदेशही उदयास आला. पंतप्रधानांनी एक नवीन दृष्टिकोन दिला आणि ईशान्येकडील राज्याला भारताची अष्टलक्ष्मी म्हणून घोषित केले. पदभार स्वीकारल्यानंतर पहिल्या काही महिन्यांतच त्यांनी ईशान्येकडे काम करण्यास सुरुवात केली. त्यानंतर त्यांनी दशकभर चालणाºया एका मोहिमेचा पाया घातला, ज्याचा उद्देश ईशान्येकडील राज्याला दुर्लक्षित प्रदेशातून विकास, सुरक्षा आणि आंतरराष्ट्रीय संधींच्या बाबतीत देशातील आघाडीचा नेता बनवणे हा होता.
ईशान्येकडील राज्याचे परिवर्तन गुंतवणुकीच्या ऐतिहासिक पातळींवर आधारित आहे. केंद्रीय मंत्रालयांनी १० टक्के सकल अर्थसंकल्पीय मदतीद्वारे या प्रदेशात ६.२ लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली आहे. केवळ पायाभूत सुविधांच्या विकासात ५ लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली आहे. ईशान्येकडील राज्यांसाठी कर विचलन अनेक पटीने वाढवून ५.७४ लाख कोटी रुपये करण्यात आले आहे. अनुदान जवळजवळ दुप्पट होऊन ५.६६ लाख कोटी रुपये झाले आहे.
भूपेन हजारिका सेतू, बोगीबील पूल किंवा सिलचर-शिलॉन्ग चार-लेन एक्स्प्रेसवे, डोंगराळ भागात भारताचा पहिला हाय-स्पीड कॉरिडॉर यांसारखे प्रकल्प आव्हानात्मक भौगोलिक भागात जटिल कनेक्टिव्हिटी प्रदान करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतात. मिझोरममधील अलीकडेच पूर्ण झालेली बैराबी-सैरंग रेल्वे लाईन ऐझॉलला राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कशी जोडते, ज्यामुळे २०२७ पर्यंत ईशान्येकडील राज्यांच्या आठ राजधान्या- दिसपूर, इटानगर, इम्फाळ, शिलॉन्ग, ऐझॉल, कोहिमा, गंगटोक, आगरतळा रेल्वेने जोडण्याचे आपले उद्दिष्ट पूर्ण होणार आहे.
रेल्वेने ईशान्येकडील प्रदेशात ८०,००० कोटी रुपये गुंतवले आहेत आणि विमानतळांची संख्या नऊवरून १७ पर्यंत वाढली आहे. अशाप्रकारे, ईशान्येकडील भूपरिवेष्टित प्रदेशातून भविष्यातील विकासासाठी तयार असलेल्या भू-जोडलेल्या प्रदेशात रूपांतरित झाले आहे. ईशान्येतील या परिवर्तनामुळे तेथील सर्व राज्यांमध्ये गुंतवणूकदारांचा विश्वास निर्माण झाला आहे. या मूलभूत परिवर्तनामुळे २०२५च्या उदयोन्मुख ईशान्येकडील गुंतवणूकदार शिखर परिषदेची पायाभरणी झाली. ही शिखर परिषद ईशान्येकडील ४.५ कोटी नागरिकांसाठी एक मैलाचा दगड ठरली आणि १४० कोटी भारतीयांच्या आकांक्षा एकत्रितपणे पूर्ण करण्याच्या दिशेने एक निर्णायक पाऊल ठरली. देशभर आणि जगभरातील शिखर परिषदेला मिळालेला प्रतिसाद जबरदस्त आणि उत्साहवर्धक होता.
जपान आणि युरोपियन युनियन सारख्या भागीदारांसह ८० हून अधिक देशांनी यात भाग घेतला. भारतातील आघाडीच्या उद्योगपती आणि उद्योजकांसह परदेशी राजदूत आणि जागतिक गुंतवणूकदारांनी या शिखर परिषदेला हजेरी लावली, ज्यामुळे ईशान्येला त्यांच्या उद्योगांसाठी संधीचे पुढील केंद्र म्हणून जागतिक मान्यता मिळाली. या प्रदेशाच्या विविधतेला अनुसरून, कृषी, कृषी-तंत्रज्ञान, आतिथ्य, पर्यटन, अक्षय ऊर्जा, क्रीडा आणि सेवा यांसारख्या विविध क्षेत्रांमध्ये ४.३ लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त किमतीचे गुंतवणूक प्रस्ताव प्राप्त झाले आहेत. ही गती कायम ठेवण्यासाठी ईशान्येकडील विकास मंत्रालयाने गुंतवणूकदारांना एकल-खिडकी मंजुरी आणि अखंड पाठिंबा देण्यासाठी आठही राज्यांमध्ये गुंतवणूक प्रोत्साहन एजन्सी स्थापन करण्यास मदत केली आहे. आठ मुख्यमंत्र्यांच्या नेतृत्वाखालील एक उच्चस्तरीय कार्यदल प्रत्येक राज्याच्या विशिष्टतेनुसार विविध क्षेत्रांमध्ये प्रादेशिक रणनीती आखत आहे. ही धोरणे पंतप्रधानांच्या त्रिस्तरीय सिद्धांताशी देखील सुसंगत आहेत- पूर्वेकडे कृती करा, जलद कृती करा आणि प्रथम कृती करा.
ईशान्य आता आग्नेय आशियाचे प्रवेशद्वार बनले आहे आणि इंडो-पॅसिफिक धोरणासाठी एक महत्त्वाचा टप्पा बनला आहे. आंतरराष्ट्रीय शहरांशी असलेल्या त्याच्या अद्वितीय भौगोलिक सान्निध्यामुळे, ईशान्य भारताच्या आर्थिक मुत्सद्देगिरी आणि व्यापार एकात्मतेसाठी एक महत्त्वाचा कॉरिडॉर आहे. गुवाहाटी आणि अगरतळा सारखी शहरे भौगोलिकदृष्ट्या भारतीय महानगरांपेक्षा आग्नेय आशियाई केंद्रांच्या जवळ आहेत, ज्यामुळे पूर्वेकडे आर्थिक एकात्मता सुलभ होते. या प्रदेशातून उच्च-मूल्याच्या विशिष्ट उत्पादनांच्या निर्यातीला समर्थन देण्यासाठी प्रगत हवाई मालवाहू सुविधांसारख्या विशेष पायाभूत सुविधांद्वारे कनेक्टिव्हिटी मजबूत केली जात आहे.
भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग, कलादान मल्टी-मॉडल ट्रान्झिट ट्रान्सपोर्ट आणि सिटवे बंदर यासारखे प्रकल्प या प्रदेशाला आग्नेय आशिया आणि त्यापलीकडे जोडत आहेत. शिवाय, दोन्ही राज्यांना भौतिक, व्यावसायिक आणि सांस्कृतिकदृष्ट्या जोडण्यासाठी एकात्मिक रणनीती तयार केली आहे. ईशान्येकडील आठ राजधान्या जागतिक मूल्य साखळींमध्ये समाकलित होण्याची तयारी करत असताना आणि पॅसिफिक महासागरापर्यंत विस्तारणारे कॉरिडॉर, हा प्रदेश उदयास येत आहे आणि त्यासोबतच एक नवीन भारत उदयास येत आहे. ही विकसीत भारताची गुरुकिल्ली असणार आहे.
कोणत्याही टिप्पण्‍या नाहीत:
टिप्पणी पोस्ट करा