गर्दी नियंत्रण यंत्रणा निर्माण करणे आवश्यक

देशातील चेंगराचेंगरीत मृत्युमुखी पडलेल्यांची यादी खूप मोठी आहे. जिथे लोकांची मोठी गर्दी जमते, तिथे कधीही चेंगराचेंगरीची परिस्थिती निर्माण होऊ शकते, हे सर्वांना माहीत आहे. मात्र आजतागायत अशी कुठलीही यंत्रणा करण्यात आली नाही की चेंगराचेंगरीची परिस्थिती उद्भवू नये. सरकारही चेंगराचेंगरी झाल्यावर ते थांबवण्यासाठी ढोल वाजवायला सुरुवात करते आणि काही वेळाने शांत होते. परंतु अशी कोणतीही कायमस्वरूपी यंत्रणा विकसित झालेली नाही. जेणेकरून चेंगराचेंगरीची परिस्थिती निर्माण होण्यापूर्वी सुरक्षा कर्मचाºयांना सतर्कता येईल आणि ते त्यावर नियंत्रण ठेवू शकतील.

चेंगराचेंगरी ही मानवनिर्मित आपत्ती आहे जी गर्दी व्यवस्थापनाच्या अपयशामुळे उद्भवते. गर्दीच्या ठिकाणी काही अफवेमुळे अनेकदा चेंगराचेंगरीची घटना घडू शकते. याशिवाय नैसर्गिक आपत्ती आणि प्रशासकीय अनागोंदीमुळेही ही आपत्ती उद्भवते. मालमत्तेपेक्षा जास्त जीवितहानी होण्याची शक्यता आहे. गर्दीच्या अपघातातील मृत्यूंच्या जागतिक डेटाबेसनुसार, 2000 पासून भारतात 50 पेक्षा जास्त विनाशकारी सामूहिक मेळाव्यात 2,000 हून अधिक लोकांनी आपला जीव गमावला आहे. या अपघातांच्या पार्श्वभूमीवर प्रभावी गर्दी व्यवस्थापन यंत्रणा विकसित करण्याची नितांत गरज आहे. विशेषत: कुंभसारख्या मोठ्या कार्यक्रमात त्याची गरज भासते.

कोणत्याही ठिकाणी जेव्हा गर्दी त्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त असते आणि लोकांना बाहेर पडण्याचा मार्ग नसतो. गदीर्मुळे लोकांना पाय ठेवायला जागा मिळत नाही. अशा परिस्थितीत कोणत्याही प्रकारची अफवा किंवा दुर्घटना घडल्यास गर्दी बेकाबू होते. त्यामुळे चेंगराचेंगरीची परिस्थिती निर्माण झाली आहे. त्याचप्रमाणे, गदीर्तील हालचाल म्हणजे गर्दी एकाच वेळी एकाहून अधिक दिशेने सैरावैरा हलते. अशा परिस्थितीत लोकांना हलवायला जागा कमी पडते आणि ते एकमेकांमध्ये गुरफटून जातात. जेव्हा लोक एकमेकांच्या खूप जवळ असतात, तेव्हा 'शक्तींचे प्रसारण' होऊ शकते. जेव्हा तुम्ही खूप गर्दीच्या रांगेत उभे असता तेव्हा तुम्हाला या शक्तीचा प्रसार कधी ना कधी जाणवला असेल. मागून अचानक धक्का लागल्यावर ती व्यक्ती स्वत: पुढे उभ्या असलेल्या व्यक्तीकडे तो धक्का हस्तांतरित करते. अशा परिस्थितीत लोकांना आपला तोल सांभाळणे आणि पायावर उभे राहणे फार कठीण होऊन बसते.

धार्मिक कार्यक्रमादरम्यान चेंगराचेंगरी होण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. याआधीही वेळोवेळी चेंगराचेंगरी झाल्याच्या बातम्या आल्या आहेत. या घटनांमध्ये अनेकांना आपले प्राणही गमवावे लागले. 27 आॅगस्ट 2003 रोजी महाराष्ट्रातील नाशिक जिल्ह्यात कुंभमेळ्यात आंघोळीच्या वेळी झालेल्या चेंगराचेंगरीत 39 जणांचा मृत्यू झाला होता. 25 जानेवारी 2005 रोजी सातारा जिल्ह्यातील मांढरदेवी मंदिरात चेंगराचेंगरी झाली होती. ज्यात शेकडो भाविक चिरडले गेले. 3 आॅगस्ट 2008 रोजी हिमाचल प्रदेशातील बिलासपूर जिल्ह्यातील नैना देवी मंदिरात झालेल्या चेंगराचेंगरीत 162 लोकांचा मृत्यू झाला होता. 30 सप्टेंबर 2008 रोजी राजस्थानमधील जोधपूर शहरातील चामुंडा देवी मंदिरात झालेल्या चेंगराचेंगरीत सुमारे 250 भाविकांचा मृत्यू झाला होता. 4 मार्च 2010 रोजी, उत्तर प्रदेशातील प्रतापगढ जिल्ह्यातील कृपालू महाराजांच्या राम जानकी मंदिरात चेंगराचेंगरीत 63 लोक ठार झाले होते, 14 जानेवारी 2011 रोजी पुलामेडूच्या क ङ जिल्ह्यातील सबरीमाला मंदिरात जीपची धडक बसून झालेल्या चेंगराचेंगरीत 104 भाविकांचा मृत्यू झाला होता. 8 नोव्हेंबर 2011 रोजी हरिद्वारमधील गंगा नदीच्या काठावर हर की पौरी घाटावर झालेल्या चेंगराचेंगरीत सुमारे 20 लोकांचा मृत्यू झाला होता. 19 नोव्हेंबर 2012 रोजी छठ पूजेदरम्यान पाटणा येथील गंगा नदीवरील तात्पुरता पूल कोसळल्याने चेंगराचेंगरी झाली, परिणामी 20 लोकांचा मृत्यू झाला. 13 आॅक्टोबर 2013 रोजी मध्य प्रदेशातील दतिया जिल्ह्यातील रतनगड मंदिराजवळ नवरात्रोत्सवादरम्यान झालेल्या चेंगराचेंगरीत 115 जणांना आपला जीव गमवावा लागला. 3 आॅक्टोबर 2014 रोजी, दसरा उत्सव संपल्यानंतर लगेचच, पाटणा येथील गांधी मैदानावर चेंगराचेंगरी झाली ज्यात 32 लोक ठार झाले. 14 जुलै 2015 रोजी आंध्र प्रदेशातील राजमुंद्री येथे पुष्करम उत्सवाच्या पहिल्या दिवशी गोदावरी नदीच्या काठावर झालेल्या चेंगराचेंगरीत 27 जणांना आपला जीव गमवावा लागला. 1 जानेवारी 2022 रोजी जम्मू-काश्मीरमधील माता वैष्णोदेवी मंदिरात झालेल्या चेंगराचेंगरीत 12 जणांचा मृत्यू झाला होता. 31 मार्च 2023 रोजी इंदूर शहरातील एका मंदिरात रामनवमीच्या मुहूर्तावर एका प्राचीन पायरीवर बांधलेला स्लॅब कोसळल्याने 36 जणांना जीव गमवावा लागला होता.

तसेच रेल्वे स्थानकांवर चेंगराचेंगरीमुळे अनेक मोठे अपघात झाले आहेत. 28 सप्टेंबर 2002 रोजी लखनौमध्ये बसपाच्या रॅलीतून घरी परतत असताना ट्रेनच्या छतावर चढून चार जणांचा विद्युत शॉक लागला. 13 नोव्हेंबर 2004 रोजी, नवी दिल्ली स्थानकावर छठपूजेच्या वेळी, बिहारकडे जाणारी ट्रेन अचानक प्लॅटफॉर्म बदलल्यामुळे तिचा प्लॅटफॉर्म गमावला. फलाटावर जाण्यासाठी ओव्हरब्रिजवर झालेल्या चेंगराचेंगरीत चार प्रवाशांचा मृत्यू झाला. 3 आॅक्टोबर 2007 रोजी मुघल सराई जंक्शन येथे झालेल्या चेंगराचेंगरीत 14 महिलांचा मृत्यू झाला होता. 10 फेब्रुवारी 2013 रोजी अलाहाबादमध्ये कुंभमेळ्यादरम्यान रेल्वे जंक्शनवर झालेल्या चेंगराचेंगरीत 38 जणांचा मृत्यू झाला होता. 29 सप्टेंबर 2017 रोजी मुंबईतील एल्फिन्स्टन रेल्वे स्थानकावरील फूटओव्हर ब्रिजवर झालेल्या चेंगराचेंगरीत 22 जणांचा मृत्यू झाला होता.

आपल्या देशात दररोज ठिकठिकाणी मोठमोठे धार्मिक, सामाजिक, राजकीय आणि इतर अनेक प्रकारचे कार्यक्रम आयोजित केले जातात. ज्यात हजारो-लाखो लोक सहभागी होतात. अशा कार्यक्रमांमध्ये थोडासा निष्काळजीपणाही चेंगराचेंगरी होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत कार्यक्रमाच्या आयोजकांनी खबरदारी घेतली आणि गर्दी नियंत्रणासाठी पुरेशी व्यवस्था केली, तरच कोणत्याही प्रकारची दुर्घटना टाळता येईल. नवी दिल्ली रेल्वे स्थानक आणि प्रयागराज येथील महाकुंभ येथे चेंगराचेंगरीची परिस्थितीही प्रशासकीय चुकांमुळेच निर्माण झाली आहे. एका ठिकाणी मोठी गर्दी जमली असताना प्रशासनाच्या अधिकाºयांनी दक्षता वाढवली असती तर असे अपघात टाळता आले असते. भविष्यातही अशा मोठ्या कार्यक्रमांसाठी सरकारने अधिक ठोस व्यवस्था करावी. भविष्यात अशा घटना टाळता याव्यात यासाठी देशातील आपत्ती निवारण दलही बळकट केले पाहिजे.